BIMCO:新船订单减利海运业

挪威海运传媒「贸易风」昨在沪举办中国船务能源研讨会,波罗的海海运理事会(BIMCO)总干事迈耶指出,新船订单减少,从长远来说,对海运业整体是一件好事。

他在会上表示,目前已在执行造船计划中的51%的订单,是否会获得融资依然是一大问题。他发出警告,「不希望有太多的银行帮助造船」,并强调,迫切需要找到一些办法来减少订单。

他表示,这想法是符合全行业的共同利益,涉及船东、银行、造船企业和设备供应商。据他所知,东亚区的造船厂,造船方正与船东重新就合同进行谈判,成败参半,只有减少订单、运费始有机会回升。

为了增加他说话的感染力,他半开玩笑地说:「不要担心,只要你长命的话,会有另一个繁荣期会到来。

另外,中海发展董事总经理茅士家在会上呼吁中国的不同背景航企,应为超级油轮(VLCC)成立一个联营体,来抵抗油运业低潮出现的难题。

他表示,即便今年首季,运费依然处于低位,这种情况会持续到明年,而单壳油轮报废或拆解,预期今年年底或明年油运市场会见底甚至会逐渐恢复健康。他相信,不同类型的油轮,将会是第一个走出低潮周期的船型与货种,他说,「运费低于成本,对船公司之间的竞争是不合理的。

他构思的VLCC联营体是可以渡过经济的「严冬」期,有助分担风险并获得规模经济效益。他还呼吁油轮船东打破传统的海运业分工权限,并将石油供应链的足迹,进一步延伸到码头、管道和铁路。

在最后答问环节上,茅士家认为中国的三大石油企业和三大航运企业走到一起,是无可避免的一件事情,将上下游企业整合在一起,可巩固业务。 (来源:大公报)